Từ Quốc Lộ 13 đi sân bay Long Thành mất bao lâu? Từ khúc Aeon Mall Bình Dương khoảng 62 km, thường mất 1 giờ 30 tới 2 giờ 20. Đó là số ứng dụng bản đồ tra ngày 04/11/2026, khởi hành 7 giờ 30 sáng thứ Ba 10/11, chưa phải số em chạy xe thật. Sân bay dự kiến khai thác từ 0 giờ ngày 24/12/2026.
Nếu anh chị là Việt kiều, hay ở Hà Nội, ở tỉnh khác, không có thời gian đi xem, bài này em làm cho anh chị. Em kể ba chuyện trong video: sân bay mở ngày đó thì mở tới đâu, từng khu ở thành phố ra đó đi đường nào, và người dọc Quốc Lộ 13 còn chờ đoạn nào.
Từ Quốc Lộ 13 đi sân bay Long Thành mất bao lâu, đi đường nào
Khoảng 62 km, thường mất 1 giờ 30 tới 2 giờ 20 khi khởi hành 7 giờ 30 sáng thứ Ba. Em thử thêm giờ 5 rưỡi chiều, khoảng đó vẫn như vậy. Ứng dụng không đưa một con số, nó đưa một khoảng thường mất, và em đọc đúng khoảng đó.
Ứng dụng chọn đường này: từ Quốc Lộ 13 rẽ qua khu công nghiệp Việt Nam – Singapore, theo tỉnh lộ 743 sang đường Mỹ Phước – Tân Vạn. Rồi đi Quốc lộ 51, lên cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, xuống lại Quốc lộ 51 là tới gần sân bay.
Đây là số ước cho một ngày chưa tới. Đích là nhà ga chưa mở, sân bay chưa có khách, và em chưa đi thực tế đường này.
Cùng điểm xuất phát, cùng giờ, đi Tân Sơn Nhất khoảng 19 km, thường mất 40 phút tới 1 giờ 15. Tính theo đường chạy xe, Long Thành xa gấp hơn 3 lần. Với người ở Quốc Lộ 13, em nói thẳng: sân bay gần vẫn là Tân Sơn Nhất.
Số phút: Google Maps, tra ngày 04/11/2026, khởi hành 7:30 sáng thứ Ba 10/11/2026, chưa phải số chạy thật.
Từ TP.HCM ra sân bay Long Thành, từng khu mất bao lâu
Các khu trung tâm ra sân bay khoảng 47 tới 51 km, thường mất từ 1 giờ tới 1 giờ 50. Em tra cùng một ứng dụng, cùng một giờ cho từng khu, để anh chị đặt cạnh nhau mà so.
| Khu xuất phát | Km | Thường mất | Đường |
|---|---|---|---|
| An Phú – Thảo Điền | 46,6 | 1 giờ – 1 giờ 25 | cao tốc Long Thành |
| Phú Mỹ Hưng | 50,0 | 1 giờ 5 – 1 giờ 40 | cao tốc Long Thành |
| Phú Mỹ Hưng (đường thứ hai) | 63,8 | 1 giờ 20 – 1 giờ 50 | cao tốc Bến Lức – Long Thành |
| Chợ Bến Thành | 51,4 | 1 giờ 10 – 1 giờ 50 | cao tốc Long Thành |
| Quốc Lộ 13 (Aeon Mall Bình Dương) | 62,3 | 1 giờ 30 – 2 giờ 20 | cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu |
Google Maps, tra ngày 04/11/2026, khởi hành 7:30 sáng thứ Ba 10/11/2026, chưa phải số chạy thật. Tính theo đường lúc em tra, khi sân bay chưa có khách.
Ba đường nhanh nhất đi chung một trục, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, em gọi gọn là cao tốc Long Thành. Từ trung tâm thì qua hầm sông Sài Gòn hoặc đại lộ Mai Chí Thọ để vào cao tốc.
Gần tới nơi, rẽ qua hai đường dẫn, T2 rồi T1, là tới nhà ga. Hai đường này cộng lại khoảng 8 km, làm riêng cho sân bay. Tin tháng 3/2026 trên CafeF ghi T1 đã xong, T2 cơ bản xong.
Phú Mỹ Hưng còn lựa chọn thứ hai là cao tốc Bến Lức – Long Thành, thông toàn tuyến từ ngày 01/10/2026. Đường này xa hơn khoảng 14 km, đổi lại khỏi qua cây cầu em nói ở mục sau. Đầu bên Long Thành, tuyến đổ ra Quốc lộ 51, con đường báo ghi sẽ chịu áp lực giai đoạn đầu.
Anh chị chắc đã nghe 30 phút, 40 phút ra sân bay. Mấy con số đó thường là số của tương lai. Báo tháng 7/2026 ghi đi đường bộ từ trung tâm, không sự cố, ước 50 phút tới 1 giờ 30.
Sau khi mở rộng cao tốc, bên quản lý sân bay kỳ vọng còn 40 tới 45 phút. Cùng bài đó ghi thực tế có thể vẫn hơn 1 tiếng. Còn một con số 40 phút khác là của đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành khi nó chạy, mà báo ngày 23/10/2026 ghi tuyến này chưa triển khai xây dựng.
Cây cầu Long Thành mới chưa xong khi sân bay mở
Theo đúng lịch đang ghi, ngày sân bay mở, cây cầu Long Thành mới chưa xong. Cao tốc Long Thành có gần 22 km đang mở rộng lên 8 tới 10 làn, báo ngày 23/10/2026 ghi dự án phấn đấu cơ bản xong trong tháng 12.
Riêng cầu Long Thành mới, 5 làn xe, chậm hơn. Báo ngày 03/11/2026 ghi dự kiến xong quý 1 năm 2027. Có bài ghi gọn là trong năm 2027.
Giống một cái chai: thân chai đang rộng ra, mà cổ chai vẫn là cây cầu cũ. Chuyên gia trong bài báo ngày 03/11 gọi giai đoạn đầu là thời kỳ nhạy cảm, vì tiến độ đường nối chưa hoàn toàn đồng bộ với ngày sân bay mở.
Bài cũng ghi khi xe nhà, taxi, xe buýt, xe hàng đi chung các trục đường thì nguy cơ kẹt cục bộ là điều phải tính trước.
Có lối né không? Theo báo ngày 28/10/2026, bên quản lý sân bay đang nghiên cứu hai hướng, tức chưa chốt:
- Hướng một: từ cao tốc rẽ qua cầu Nhơn Trạch, theo Vành đai 3, rồi đi đường 25C. Cầu Nhơn Trạch đang khai thác. Báo tháng 7/2026 ghi qua đây có hai đường: đường 25B ra Quốc lộ 51, nguy cơ kẹt cao; đường 25C giao Vành đai 3 xa hơn khoảng 4 km, nối thẳng đường T1 vào cổng số 1.
- Hướng hai: từ cao tốc Long Thành sang cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, rồi vô nút giao sân bay. Cao tốc này khoảng 54 km, báo ngày 23/10/2026 ghi đang khai thác ổn định.
Đi bằng xe buýt thì có đề xuất 13 tuyến mới từ tháng 4, dự kiến chạy từ tháng 12. Báo ngày 28/10 vẫn ghi đang nghiên cứu tuyến chạy thẳng giữa hai sân bay.
Anh chị đáp một sân bay rồi bay tiếp từ sân bay kia thì chừa rộng thời gian. Giữa Tân Sơn Nhất và Long Thành, ứng dụng ra khoảng 58 km. Khởi hành 10 giờ sáng, thường mất 1 giờ 25 tới 2 giờ 10.
Quốc Lộ 13 chờ ba mốc gồm Vành đai 3 trên cao, cầu Long Thành mới, phương án chia bay
Người ở dọc Quốc Lộ 13 canh ba mốc: đoạn Vành đai 3 trên cao thông xe, cây cầu Long Thành mới xong, và phương án chia bay chính thức. Chưa mốc nào có kết quả.
Đoạn Vành đai 3 trên cao phía Đông dài 14,7 km, có tin ghi 17 km, chạy từ nút Tân Vạn tới cao tốc Long Thành. Tin ngày 05/11/2026 ghi mốc thông xe vẫn là trong tháng 11, mặt đường đã thảm nhựa, còn làm nốt nút giao với cao tốc.
Khi đoạn này thông, người ở Quốc Lộ 13 có thêm một đường: theo Mỹ Phước – Tân Vạn, lên Vành đai 3 phía Tân Vạn, tới cao tốc Long Thành, rồi tính tiếp qua cầu Long Thành hay cầu Nhơn Trạch. Số phút cho đường này em chưa có, vì đường chưa thông. Em không đoán.
Nút Tân Vạn cũng chưa trọn. Tin hồi đầu tháng 10 ghi hai nhánh cầu rẽ trái và cầu vượt quốc lộ 1 dời sang quý 1 năm 2027. Còn khúc Vành đai 3 đi ngang Quốc Lộ 13, em đã nói ở một video trước. Tới nay em vẫn chưa thấy tin ghi rõ chỗ đó có nhánh lên xuống.
Em nói luôn điều này, vì anh chị ở xa hay nghe ngược: sân bay Long Thành mở không làm khu Quốc Lộ 13 thành khu gần sân bay. Nếu tờ giới thiệu nào lấy Long Thành làm lý do chính để chọn khu này, anh chị đọc lại giùm em.
Sân bay Long Thành dự kiến mở ngày 24/12 là mở tới đâu, chuyến nào đáp
Theo báo tới cuối tháng 10/2026, ngày đầu chưa mở hết: cánh Tây và khu trung tâm nhà ga được ưu tiên hoàn thiện trước, các khu khác mở dần. Chuyến đáp ở đó thì có hãng dự kiến bay nội địa và một số đường quốc tế, còn phương án chia bay giữa hai sân bay chưa chính thức.
Theo báo ngày 30/10/2026, sân bay dự kiến khai thác từ 0 giờ ngày 24/12/2026. Chữ dự kiến ở đây là thật, vì tháng 11 còn nghiệm thu, đầu tháng 12 còn thủ tục.
Mức tối đa dự kiến cho giai đoạn đầu là 366 chuyến mỗi tuần: 322 nội địa và 44 quốc tế. Em chia ra thì chuyến quốc tế khoảng 6 chuyến một ngày, đó là phép tính của em. Sân bay rộng 5.000 héc-ta, chia 3 giai đoạn, giai đoạn đầu thiết kế cho 25 triệu khách mỗi năm, đường băng dài 4.000 mét.
Phần công trình thiết yếu đạt khoảng 86%, tính theo giá trị hợp đồng, tới khoảng giữa tháng 10. Trong 16 gói thầu chính, 4 gói đã xong, 12 gói còn đang làm. Con số 86% đo phần việc đã làm, chưa đo chuyện sân bay đã đón khách được hay chưa.
Theo báo ngày 27/10/2026, đầu tháng 12 dự kiến xong thủ tục môi trường, an ninh hàng không và bố trí nhân lực. Thủ tục cấp giấy chứng nhận khai thác, bài báo đó chưa ghi giấy này đã được cấp.
Mở ngày đó cũng chưa phải mở hết. Báo ngày 31/10/2026 ghi cánh Tây và khu trung tâm nhà ga được ưu tiên hoàn thiện trước, các khu khác mở dần. Giống cái chợ mới khai trương, mở một dãy sạp trước, chạy ổn rồi mới mở tiếp.
Theo báo cuối tháng 10, có hãng dự kiến bay Long Thành – Hà Nội và một số đường quốc tế, hãng khác dự kiến bay các đường nội địa. Nên anh chị ở Hà Nội, ở tỉnh khác có thể gặp sân bay này sớm. Đặt vé vào Nam từ cuối tháng 12, nhớ nhìn kỹ dòng tên sân bay.
Còn chuyến quốc tế thì phương án chia bay giữa hai sân bay chưa chính thức. Báo ngày 01/10/2026 ghi tới ngày 30/9 vẫn đang chờ phê duyệt, cuối tháng 10 báo vẫn ghi đang xây dựng. Hiện có một đề xuất ba bước theo báo ngày 28/07/2026, đọc là đề xuất chứ chưa phải lịch:
- Bước một, từ lúc mở tới cuối tháng 3/2027: hãng nào có nhu cầu thì bay, khuyến khích chứ chưa bắt buộc.
- Bước hai, từ cuối tháng 3 tới cuối tháng 10/2027: toàn bộ chuyến quốc tế đường dài chuyển sang Long Thành.
- Bước ba, từ cuối tháng 10/2027: hầu hết chuyến quốc tế còn lại chuyển tiếp, trừ chặng dưới 1.000 km do hãng Việt Nam bay.
Cùng bài ngày 28/07 ghi các hãng cần ít nhất khoảng 12 tháng chuẩn bị, tính từ lúc phương án được chốt. Báo ngày 31/10 ghi một mốc dễ nhầm, là mốc chở hàng, chưa phải chở khách: từ tháng 1/2027, nhà ga hàng hóa dự kiến phục vụ chuyến quốc tế, trừ tuyến đi châu Âu và Mỹ.
Em nói gọn cho anh chị bay từ Mỹ, từ châu Âu: Tết này, em chưa thấy tin nào ghi chuyến của anh chị sẽ đáp Long Thành. Từ sau tháng 3/2027, nếu đúng đề xuất, cái cửa về nhà có thể đổi. Khi đó từ Long Thành về Quốc Lộ 13 là hơn 1 tiếng rưỡi, nên tính trước ai đón, đi giờ nào.
Em cũng nói thật phần khó: mốc của sân bay này đã dời mấy lần. Bài báo cuối năm 2022 ghi dự kiến về đích năm 2025. Bài tháng 3/2026 ghi khai thác tháng 6. Bài tháng 7 ghi mục tiêu ngày 1/12. Giờ là ngày 24/12, em gọi là mốc đang có, chưa gọi là mốc chắc.
Chị khách tra bản đồ ra hơn 1 tiếng, tờ sơ đồ ghi 25 phút
Chị khách tra đúng. Chị nhắn em thế này, em xin phép giữ ẩn danh: «Chị lên bản đồ tra đi sân bay Long Thành hơn 1 tiếng, trên sơ đồ này ghi có 25 phút.»
Ngày 04/11/2026 em tra lại, đặt giờ sáng thứ Ba, từ khúc Aeon còn ra lâu hơn: 1 giờ 30 tới 2 giờ 20. Em không biết tờ sơ đồ đó đo kiểu gì. Có thể đo lúc đường vắng, có thể tính theo đường chưa thông, cũng có khi gộp hai sân bay vô một dòng.
Nên khi đọc dòng sân bay trên bất kỳ tờ giới thiệu nào, em gợi ý ba việc:
- Tách hai sân bay thành hai dòng. Tân Sơn Nhất một số, Long Thành một số.
- Tự mở bản đồ, đặt đúng giờ mình hay đi, đọc khoảng thường mất, rồi lấy số lớn.
- Hỏi đường đó đã chạy thật chưa, hay mới là dự kiến.
Ba việc này không cần ai báo giá, không cần ai hứa. Chỉ cần cái điện thoại và năm phút. Có tin thông xe, hay có phương án chia bay chính thức, em tra lại đúng mấy chuyến này như đã tra ngày 04/11.
Câu hỏi thường gặp
Từ Quốc Lộ 13 đi sân bay Long Thành mất bao lâu?
Từ khúc Aeon Mall Bình Dương khoảng 62 km, thường mất 1 giờ 30 tới 2 giờ 20 theo ứng dụng bản đồ tra ngày 04/11/2026, khởi hành 7 giờ 30 sáng thứ Ba 10/11/2026. Đây là số tra, chưa phải số chạy xe thật.
Từ trung tâm TP.HCM ra sân bay Long Thành mất bao lâu?
Theo ứng dụng bản đồ tra ngày 04/11/2026, khởi hành 7 giờ 30 sáng thứ Ba 10/11, từ chợ Bến Thành khoảng 51 km, thường mất 1 giờ 10 tới 1 giờ 50. Từ An Phú – Thảo Điền thường mất 1 giờ tới 1 giờ 25.
Sân bay Long Thành khi nào mở?
Báo ngày 30/10/2026 ghi sân bay dự kiến khai thác từ 0 giờ ngày 24/12/2026. Đây là mốc dự kiến, tháng 11 còn nghiệm thu, đầu tháng 12 còn thủ tục, và mốc này đã dời mấy lần.
Bay quốc tế về TP.HCM có đáp sân bay Long Thành không?
Phương án chia chuyến quốc tế giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất chưa chính thức tính tới cuối tháng 10/2026. Có đề xuất chuyển dần chuyến đường dài sang Long Thành từ cuối tháng 3/2027, đây mới là đề xuất, chưa phải lịch.
Vành đai 3 trên cao có rút ngắn đường từ Quốc Lộ 13 ra sân bay Long Thành không?
Chưa biết. Đoạn trên cao phía Đông, tin ngày 05/11/2026 ghi mốc thông xe vẫn là trong tháng 11. Số phút cho đường này chưa có vì đường chưa thông, nên em không đoán.
Đọc thêm: Vành đai 3 qua Quốc Lộ 13 ở Thuận An lên được ở đâu, metro Bến Thành – Tham Lương 11 ga tới đâu, metro số 2 Quốc lộ 13 thật ra là tuyến nào và đầu tư nước ngoài ở Quốc lộ 13 đã tới đâu.
Mọi tiến độ trong bài theo tin báo tới ngày 05/11/2026, số phút theo ứng dụng bản đồ tra ngày 04/11/2026, không phải thông tin từ cơ quan chức năng. Số phút là số tra cho một ngày tương lai, chưa phải số chạy xe. Bài viết là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư.
Video đầy đủ:
