Ở Thuận An, chỗ giao Vành đai 3 – Quốc Lộ 13 là một cây cầu vượt, mặt cầu đã thảm nhựa từ giữa năm nay. Nhưng tới ngày 26/10/2026, em chưa đọc được tin nào ghi chỗ đó có nhánh cho xe từ Quốc Lộ 13 lên thẳng Vành đai 3. Ở sát một con đường, với lên được con đường đó, là hai chuyện khác nhau.
Bài này em kể lại ba chuyện trong video: Vành đai 3 vòng qua những khu nào, đoạn nào thông xe trước, và từ Quốc Lộ 13 thì lên được ở đâu. Cuối bài có một con số tính bằng phút, anh chị tự đo được cho chính căn nhà của mình.
Vành đai 3 đi qua những khu nào
Vành đai 3 dài khoảng 76 km, tổng vốn hơn 75.300 tỷ đồng, đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh theo địa giới sau sáp nhập. Theo báo Thanh Niên ngày 07/10/2026, tới đầu tháng 10 phần thi công đạt khoảng 81%, tính trên giá trị hợp đồng xây lắp chứ không phải 81% của 75.300 tỷ.
Đi một vòng cho dễ hình dung: từ Nhơn Trạch bên Đồng Nai qua sông sang Thủ Đức cũ, lên nút Tân Vạn, qua Dĩ An, Thuận An, băng sông Sài Gòn sang Củ Chi, Hóc Môn, rồi vòng xuống Bình Chánh và Long An cũ. Giai đoạn đầu tuyến làm 4 làn cao tốc, xe chỉ vô và ra được ở những nút giao có nhánh lên xuống.
Quốc Lộ 13, Xa lộ Hà Nội, Quốc lộ 22 giống những cây căm xe đạp, cây nào cũng chạy thẳng vô trung tâm thành phố. Vành đai 3 là cái vành: nó nối các cây căm với nhau, chứ không chạy vô giữa.
Chỗ này quyết định Vành đai 3 có ích cho ai. Người cần đi vòng, ra sân bay Long Thành, ra cảng, qua Đồng Nai, lên Củ Chi thì được nhiều. Còn người ở Thuận An sáng nào cũng chạy về quận 1 đi làm, thì Vành đai 3 gần như không đổi gì. Em nói trước phần này cho anh chị khỏi kỳ vọng sai.
Khúc Bình Dương cũ dài 26 km, phần làm mới chưa tới 11 km
Khúc qua Bình Dương cũ dài khoảng 26 km, nhưng 15,3 km trong đó trùng với đường Mỹ Phước – Tân Vạn đã có sẵn 6 làn xe, nên phần phải làm mới chỉ khoảng 10,76 km, theo báo Tuổi Trẻ.
Vì đoạn trùng đó, nhiều anh chị ở Dĩ An, Thuận An đã chạy trên đúng hướng tuyến Vành đai 3 mỗi ngày mà không để ý: đó là những lúc chạy trên đường Mỹ Phước – Tân Vạn.
Phần làm mới bắt đầu từ nút Bình Chuẩn, chạy về phía tây, vượt Quốc Lộ 13 bằng cầu vượt, rồi qua sông Sài Gòn bằng cầu Bình Gởi dài khoảng 1 km, 4 làn xe, thiết kế cho xe chạy 100 km một giờ. Giữa năm nay, mặt cầu Bình Gởi và mặt cầu vượt Quốc Lộ 13 đã thảm nhựa.
Nút Bình Chuẩn thì trễ: mốc cũ là xong vào tháng 1 năm nay, mà tới giữa năm vẫn còn đang làm. Tin tháng 10 ghi phần lớn khúc Bình Dương cũ đã xử lý xong nền đất, nhiều cầu cơ bản xong, một số đoạn đang làm lớp đá và lớp nhựa. Hệ thống giao thông thông minh dời sang quý 1 năm 2027.
Tức là khúc này đang ở bước hoàn thiện, chưa phải bước cho xe chạy. Hai bước đó cách nhau bao lâu, tới giờ chưa có văn bản nào ghi.
Đoạn nào của Vành đai 3 thông xe trước
Đoạn được hẹn thông xe sớm nhất là đoạn trên cao phía Đông, dài khoảng 14,7 km (có tin ghi khoảng 17 km), từ nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây tới nút Tân Vạn. Mốc hiện tại là trong tháng 11/2026, theo báo Dân trí ngày 02/10/2026.
Đoạn này đi ngang các khu đô thị ở Thủ Đức cũ. Mặt đường trên cao đã thảm, dải phân cách, lan can và tường chống ồn đã lắp. Ngặt là mốc của con đường này đã dời mấy lần: ban đầu cả tuyến hẹn xong vào giữa năm 2026, sau đổi thành thông xe từng đoạn từ ngày 30/9. Ngày 30/9 qua rồi mà đoạn phía Đông chưa thông.
Tin đầu tháng 10 còn ghi vài hạng mục dời sang năm 2027, như hai nhánh rẽ trái ở nút Tân Vạn. Lý do được nhắc là giá nhiên liệu tăng, nhựa đường nhập khẩu khan hiếm và nền đất yếu, theo Báo Xây dựng ngày 11/10/2026.
Có một chi tiết quan trọng với người ở Thuận An. Khi thông xe, đoạn phía Đông nối vào đường Mỹ Phước – Tân Vạn. Tức là mảnh Vành đai 3 người Thuận An dùng được sớm nhất không nằm ở Quốc Lộ 13, mà nằm ở phía Tân Vạn. Muốn xem toàn bộ các mốc của tuyến, anh chị đọc thêm bài Vành đai 3 TP.HCM khi nào hoàn thành.
Vành đai 3 và Quốc Lộ 13 gặp nhau ở Thuận An, gần chưa chắc lên được
Từ Quốc Lộ 13 ở Thuận An, cửa lên Vành đai 3 gần nhất hiện chưa có văn bản nào ghi rõ. Cây cầu vượt đã thảm mặt, bên dưới chừa đủ cao cho xe lớn chạy, nhưng em chưa thấy tin nào ghi chỗ đó có nhánh cho xe từ Quốc Lộ 13 lên thẳng. Chỗ nào chưa có giấy, em không đọc như đã có.
Từ giờ tới lúc thông xe, anh chị sẽ nghe rất nhiều chữ như “liền kề Vành đai 3”, hay “cách Vành đai 3 vài phút”. Chữ “cách” đó thường được đo tới chỗ con đường đi ngang, bằng thước kẻ trên bản đồ.
Ngặt là trên cao tốc, xe không vô được ở chỗ con đường đi ngang, xe chỉ vô được ở cửa lên. Một cây cầu chạy trên đầu mình chưa phải là cửa vô. Nếu không có nhánh, thì với người ở ngay Quốc Lộ 13, cây cầu đó chỉ là một cây cầu, cửa lên gần nhất sẽ nằm ở nút khác, có khi cách vài cây số.
Hai chuyến em muốn anh chị tự chạy
Phần này em chưa đo bằng đồng hồ, nên em không ghi số phút nào. Em chỉ nói cách đo, để anh chị tự làm cho căn nhà mình.
Chuyến thứ nhất, từ cổng nhà tới chỗ Vành đai 3 đi ngang gần nhất. Đó là chữ “gần”. Ở Thuận An, chỗ đó là chân cầu vượt trên Quốc Lộ 13.
Chuyến thứ hai, từ cổng nhà tới chỗ đầu tiên xe mình thật sự chạy lên được, đúng hướng mình cần đi. Đó là chữ “lên được”. Ở Thuận An, khi đoạn trên cao thông xe, chỗ đó sẽ là phía nút Tân Vạn, đi theo đường Mỹ Phước – Tân Vạn.
Hai chuyến đi cùng một ngày thường, cùng một giờ sáng, rồi chạy lại chuyến thứ hai vào giờ tan tầm. Số phút hơn kém giữa hai chuyến mới là khoảng cách thật. Nó không làm Vành đai 3 kém đi, nó chỉ cho thấy chữ “gần” trên tờ quảng cáo với chữ “gần” của người lái xe là hai cái đồng hồ khác nhau.
Ba câu tự kiểm trước khi tin chữ “gần”
Một, cửa lên gần nhất ở đâu. Hỏi cho ra tên nút giao, và chỗ đó có nhánh lên xuống thật hay không, đừng đo tới chỗ con đường đi ngang.
Hai, mình cần đi hướng nào. Vành đai 3 là một vòng tròn, cửa lên gần nhà chưa chắc cho mình đi đúng chiều mình cần.
Ba, đi giờ nào, và đoạn đó đang ở bước nào. Bấm giờ đúng giờ mình hay đi, rồi hỏi đoạn mình định lên đã thông xe thật chưa, hay mới là mục tiêu. Ba câu này dùng được cho mọi con đường lớn, không riêng Vành đai 3.
Vành đai 3 đổi gì cho người ở dọc Quốc Lộ 13
Vành đai 3 trả lời được một nửa câu “Thủ Đức với Bình Dương thì xa quá em ơi”, câu em nghe khách nói nhiều lần. Nửa thứ nhất là đi ngang: khi đoạn trên cao thông xe, từ Dĩ An qua nút Tân Vạn là chạy thẳng sang phía Thủ Đức cũ, rồi đi tiếp được ra phía sân bay Long Thành.
Nửa còn lại là đường về trung tâm. Phần đó vẫn nằm ở Quốc Lộ 13, ở khúc cầu Bình Triệu đang làm, dự kiến tới cuối năm 2028. Em có viết riêng về từng đoạn của con đường này ở bài Quốc lộ 13 mở rộng tới đâu rồi.
Nên với anh chị đang nhìn khu này, em chia đơn giản là vầy. Chuyện về trung tâm, tính bằng Quốc Lộ 13. Chuyện đi vòng, ra sân bay, ra cảng, qua tỉnh khác, tính bằng Vành đai 3.
Và chỉ tính Vành đai 3 khi đoạn mình cần đã thông xe; trước ngày đó, nó là phần dự phòng, chưa phải phần đem ra tính. Những thứ đang vận hành sẵn dọc trục này, anh chị xem thêm ở bài vì sao nhiều người dọn tới sống quanh VSIP 1.
Con số em để dành là 10 phút. Em hay dùng một luật nhỏ: từ cổng nhà lên được cửa vô một con đường lớn, dưới 10 phút chạy xe, thì con đường đó là của mình. Trên 20 phút, nó chỉ còn là một dòng chữ trong tờ quảng cáo. Giữa 10 và 20 phút là vùng ở giữa: dùng được, nhưng chưa phải đường của mỗi ngày.
Ngày khúc qua Bình Dương cũ thông xe, em sẽ chạy đúng hai chuyến đó từ cổng Aeon Mall Bình Dương, bấm đồng hồ cho anh chị coi. Anh chị muốn em đo giùm từ một địa chỉ cụ thể, nhắn Zalo cho em 0903 70 8866.
Câu hỏi thường gặp
Vành đai 3 TP.HCM dài bao nhiêu, đi qua những đâu?
Vành đai 3 dài khoảng 76 km, đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh: Nhơn Trạch, Thủ Đức cũ, nút Tân Vạn, Dĩ An, Thuận An, Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh và Long An cũ. Giai đoạn đầu làm 4 làn cao tốc.
Đoạn nào của Vành đai 3 thông xe trước?
Đoạn trên cao phía Đông, khoảng 14,7 km (có tin ghi 17 km), từ nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây tới nút Tân Vạn. Đoạn này đã lỡ mốc 30/9; theo báo tới cuối tháng 10/2026, mục tiêu mới là trong tháng 11/2026, chưa có ngày thông xe chính thức.
Từ Quốc Lộ 13 ở Thuận An có lên thẳng Vành đai 3 được không?
Vành đai 3 vượt Quốc Lộ 13 ở Thuận An bằng một cây cầu vượt đã thảm mặt. Tới ngày 26/10/2026, chưa thấy tin nào ghi chỗ cầu vượt đó có nhánh cho xe từ Quốc Lộ 13 lên thẳng Vành đai 3.
Khúc Vành đai 3 qua Bình Dương cũ đang ở bước nào?
Khúc này dài khoảng 26 km, trong đó 15,3 km trùng đường Mỹ Phước – Tân Vạn có sẵn 6 làn, phần làm mới khoảng 10,76 km. Tin tháng 10/2026 ghi phần lớn đã xong nền đất, đang ở bước hoàn thiện, chưa cho xe chạy.
Đo khoảng cách tới Vành đai 3 thế nào cho đúng?
Đo bằng đồng hồ, không bằng thước kẻ: chạy một chuyến từ cổng nhà tới chỗ Vành đai 3 đi ngang, và một chuyến tới cửa lên đầu tiên đúng hướng mình cần, cùng một giờ sáng ngày thường. Số phút hơn kém giữa hai chuyến mới là khoảng cách thật.
Xem video đầy đủ
Muốn biết các ga mê-trô dự kiến dọc trục này nằm ở đâu, anh chị đọc bài Metro số 2 Quốc lộ 13 thật ra là tuyến nào.
Nguồn: báo Thanh Niên 07/10/2026 (khoảng 81%, các hạng mục dời quý 1/2027), báo Dân trí 02/10 và 03/10/2026 (đoạn phía Đông 14,7 km, mục tiêu tháng 11), Báo Xây dựng 11/10/2026 và 20/06/2026, báo Tuổi Trẻ 16/10/2025 (khúc Bình Dương cũ). Mọi tiến độ trong bài là theo tin báo tới ngày 26/10/2026, không phải thông tin từ cơ quan chức năng.
Bài này là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư, không hứa giá hay lợi nhuận.
